泰國進口復合肥價格下降和大米出口價格上漲提高了農民對化肥的購買力，提振了需求，并推動尿素、NPK、NP和NPS進口同比增長。

大米價格高企提振化肥進口

今年較高的大米出口價格提高了農民的購買力，并導致化肥進口增加。根據聯合國糧食及農業組織（FAO）的數據，泰國今年1月至6月的平均大米出口價格同比上漲24%，達到640.90美元/噸（100%白色大米）。世界銀行數據顯示，泰國大米的平均價格在2020年1月至2024年6月期間上漲了40%，達到每噸610美元以上。

來源：世界銀行

大米出口價格的上漲和化肥進口價格的下降提高了農民的負擔能力，并支撐了化肥的整體購買，從而導致進口增加。

來源：世界銀行

根據初步預測，在5月開始的初次申請期間將有大量降雨，這促使進口商增加庫存，并推動采購活動。據泰國氣象局稱，今年的雨季于5月20日開始，比往年晚一周，預計將于10月中旬結束，總降雨量將接近正常水平。

當地市場參與者表示，這推遲了泰國主要施用季節的開始，但化肥需求可能會持續到10月份，這可能會繼續支持今年第三季度的進口。

因為預計降雨量良好，泰國的尿素進口可能在今年下個季度繼續保持穩定。國內需求強勁，農民繼續為當前季節購買。

7月份泰國和馬里大米出口價格走強，也可能提高農民投資化肥和維持購買活動的能力。

當地正在進行的關于政府化肥補貼計劃的討論，旨在提高農民的購買力——農民支付一半的化肥和農藥成本，另一半由納稅人承擔——這可能會鼓勵進口商保持更高的庫存水平，為國內農民可能增加的購買做準備。

復合肥價格下跌推動進口

泰國主要進口NPK 15-15-15和16-16-16，以及NPS 16-20-0+13S。今年年初，東南亞的15-15-15/16-16-16和泰國的16-20-0+13S的評估價格穩步下降至475美元/噸CFR和370美元/噸CFR的中間點。價格大致穩定在這些水平，分別為2023年1月的682.50美元/噸CFR和475美元/噸CFR。

最新貿易數據顯示，今年1月至6月，泰國復合肥進口量同比激增95%，達到557，800噸，為2018年以來最高。在此期間，俄羅斯仍然是泰國的主要供應國，交付量同比增長一倍以上，達到313，900噸。相比之下，來自中國的進口量同比下降62%，至1.64萬噸，原因是出口限制，尤其是對含鉀化肥產品的出口限制，繼續抑制了交貨量。

泰國的NP/NPS進口量同比增長74%，達到593，400噸，中國仍然是最大的供應國。來自中國的交貨量同比增長12%，達到22.4萬噸，而來自韓國的交貨量同比增長25%，達到165，200萬噸。

在庫存方面，泰國1-6月進口的NPK和NP/NPS在2022年和2023年連續同比下降，這可能使進口商的庫存較低，并支持今年更多的購買。

氯化鉀購買恢復

泰國還進口顆粒氯化鉀用于散裝混合復合肥生產。2022年2月之后，進口商的恐慌性購買導致泰國庫存高企。2022年的高氯化鉀價格抑制了國內銷售，導致高庫存結轉至2023年，并顯著抑制了當年的進口水平。

來源：泰國商務部

但今年上半年國內顆粒氯化鉀價格穩步下降，從1月份的15，000泰銖/噸（417美元/噸）到大約12，500泰銖/噸（347美元/噸），提高了買家的購買力。

泰國1月至6月的氯化鉀進口同比有所反彈，但仍低于2022年的水平。導致這種情況的原因是由于進口商預計今年的需求比前一年更強勁，因為農民有更高的購買力。

最新貿易數據顯示，泰國今年上半年進口了421,500噸氯化鉀，較上年同期的293,400噸增長44%。來自泰國主要MOP供應商加拿大、白俄羅斯和老撾的交付量同比上升。來自加拿大的進口同比部分恢復，但仍低于2021年和2022年的水平。

白俄羅斯鉀肥分銷商B%自2022年以來面臨制裁，但找到了恢復出口的方法，因此白俄羅斯2024年上半年的交貨量（3月和5月抵達）超過了2022年和2023年的水平。老撾生產商的產能擴張也導致今年更多的顆粒氯化鉀進入泰國。

進口商尋求建立尿素庫存

今年上半年，泰國的尿素進口量增長了15%，達到140萬噸，這主要得益于尿素化肥價格的上漲和進口商尋求建立庫存，尤其是在1月至3月期間。

截至2023年底，大多數泰國進口商已清理并出售了多余的尿素庫存，并在2024年第一季度增加了購買量。第一季度的進口量為72.2萬噸，同比增長84%。但4月至6月的進口量同比下降17%，至69.9萬噸。

今年上半年進口的增長主要是受中東和文萊交貨量增加的推動。沙特阿拉伯的交付量同比增長17%，而阿曼的尿素交付量增長78%。

今年上半年，來自文萊的進口也增加了一倍多，但來自馬來西亞的交付量下降了41%。從文萊進口尿素的增加可能會抵消馬來西亞尿素的減少，有助于緩解因生產問題而可能延遲從馬來西亞交貨所造成的短缺。馬來西亞國家石油公司（Petronas）70萬噸/年的民都魯（Bintulu）工廠今年面臨多次周轉，這可能會中斷對泰國的定期合同發貨。