近日，各單位堅(jiān)決落實(shí)公司“以用戶為中心”的思想，員工步調(diào)一致，紛紛站在用戶的角度發(fā)現(xiàn)需求，建立場景，在解決問題的同時(shí)，贏得了廣泛好評(píng)。

磷肥廠精制酸車間積極回應(yīng)客戶需求，改造升級(jí)成品灌裝設(shè)備，縮短了客戶裝車用時(shí)。

改造之前，有2臺(tái)售酸機(jī)，設(shè)備位置較低，無法匹配高罐車型，灌裝速度較慢，裝滿一車需要30分鐘，經(jīng)常出現(xiàn)排長龍現(xiàn)象。該車間運(yùn)用精益管理QC工具“親和圖”對(duì)裝車流程進(jìn)行分析，又通過實(shí)地觀察和員工反饋，評(píng)估設(shè)備性能。

在改造中，該車間增加2臺(tái)售酸機(jī)，安裝位置較之前的2臺(tái)上移，并采用大功率售酸泵。現(xiàn)在，20分鐘就可以灌滿一車，可同時(shí)灌裝四輛車，大大縮短了客戶等待時(shí)間。

（作者：磷肥廠精制酸車間 朱宏志）

近期，有員工反映，在雙預(yù)控危化安全管理平臺(tái)的實(shí)際應(yīng)用中遇到了一些問題，例如APP崩潰、巡檢掃碼后臺(tái)未記錄等，給工作帶來了一定的困擾。針對(duì)這些問題，氮肥廠安全科通過對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，在完善管理平臺(tái)功能的同時(shí)，設(shè)置定時(shí)“彈窗提醒”。

據(jù)了解，自改善后，員工在DCS系統(tǒng)操作時(shí)，每小時(shí)55分，系統(tǒng)會(huì)貼心地自動(dòng)彈出提醒窗口，提示員工及時(shí)完成雙預(yù)控任務(wù)，有效地解決了人為疏忽，提高了工作效率。

這一親民措施的實(shí)施，體現(xiàn)了精益管理工具中“警告法則”的活學(xué)活用。該廠通過對(duì)員工使用體驗(yàn)的關(guān)注和改善，解決實(shí)際操作中存在的問題，同時(shí)也為平臺(tái)功能的持續(xù)優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。

（作者：氮肥廠合成車間  李曉兵 ）

近期，物流公司港務(wù)中心在綜合碼頭料斗下方增加倒車警示桿，貨車司機(jī)可以“一把”將車準(zhǔn)確停放到放料口下方，受到司機(jī)和放料工的好評(píng)。

之前貨車司機(jī)倒車到料斗下方時(shí)無參照物，需要人員指揮，耽誤料斗放料時(shí)間，如果倒車的位置不正，放料時(shí)也容易導(dǎo)致物料灑落，既影響碼頭作業(yè)效率又增加放料工清掃現(xiàn)場的勞動(dòng)強(qiáng)度。

物流公司應(yīng)用“防錯(cuò)防呆”法則，在料斗下方車道兩側(cè)各栓掛兩根鋼管作為參照物，鋼管距地2米不妨礙人員通過，上部采用鋼絲繩連接，即使貨車碰擦也不會(huì)有危險(xiǎn)，在鋼管上貼上反光標(biāo)識(shí)，夜間也能看清，一個(gè)全天候的倒車入庫標(biāo)識(shí)就此誕生，貨車司機(jī)借助4根鋼管作為參照物，通過修正方向就可一次性將車停到料斗放料口的正下方。

現(xiàn)在，每輛貨車倒車時(shí)可節(jié)約1分鐘，每臺(tái)料斗作業(yè)1000噸可以節(jié)省35分鐘。

（作者：物流公司港務(wù)車間  楊華橋）