【精益管理】乙二醇车间争“星”行动
公司根据前期星级班组推进情况，1月初，由各厂（公司）推荐了 11 个车间作为首批示范车间，进行星级车间建设。短短两个月，指标改善、设备复原、7S深化三大主要任务自上而下全员参与、从里到外全面铺开。效果如何？今天，我们一起走进石宝山新材料分公司乙二醇车间一探究竟。01数据分析+全员参与=指标出炉凡事预则立，不预则废。在星级车间建设中，目标指标和核心战略促进计划是第一步。1月7日，咨询顾问在石宝山新材
公司根據(jù)前期星級班組推進(jìn)情況，1月初，由各廠（公司）推薦了 11 個車間作為首批示范車間，進(jìn)行星級車間建設(shè)。
短短兩個月，指標(biāo)改善、設(shè)備復(fù)原、7S深化三大主要任務(wù)自上而下全員參與、從里到外全面鋪開。效果如何？今天，我們一起走進(jìn)石寶山新材料分公司乙二醇車間一探究竟。
數(shù)據(jù)分析+全員參與=指標(biāo)出爐
凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。在星級車間建設(shè)中，目標(biāo)指標(biāo)和核心戰(zhàn)略促進(jìn)計(jì)劃是第一步。
1月7日，咨詢顧問在石寶山新材料分公司組織星級車間試點(diǎn)單位乙二醇車間和凈化合成車間共同學(xué)習(xí)了星級車間目標(biāo)制定方法和策略（見上圖）。“雖然有了星級班組建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，但當(dāng)時聽完老師的輔導(dǎo)，對車間目標(biāo)如何分解，大家還沉浸在過去簡單的KPI分解的思路中，所以下課后并沒有感受到壓力，安排各專業(yè)管理人員按照傳統(tǒng)模式開展工作。”回想起自己在最初時的“掉以輕心”，乙二醇車間主任張攀有些尷尬，因?yàn)檫@一門“作業(yè)”折騰了一個多月才“及格”。從1月13日的11個指標(biāo)，到1月31日的第二次輔導(dǎo)，再到2月17日廠部集中研討，就這樣反反復(fù)復(fù)，直到2月27日，7個改善目標(biāo)、12個核心促進(jìn)戰(zhàn)略、21項(xiàng)行動計(jì)劃才最終落地。難，是意料之中的事兒，但比意料之中更加艱難。對這一復(fù)雜的過程，張攀和他的團(tuán)隊(duì)切身領(lǐng)會到了“跳起來摘桃子”的力量迸發(fā)，“我們參照星級班組的管理辦法，從現(xiàn)場管理、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、創(chuàng)新改善、工藝管理、隱患管理、能耗管理等方面進(jìn)行多維度、全方面、多年份的綜合剖析，不斷查找車間的薄弱點(diǎn)，對比同行其他裝置的運(yùn)行情況，各專業(yè)管理人員也不斷地與員工互動，一改之前閉門造車、一個人摳腦袋的情況，在不斷地完善中思路越來越清晰，集體行為意識也越來越強(qiáng)。”圖為3月19日乙二醇車間組織運(yùn)行二班全員學(xué)習(xí)車間戰(zhàn)略目標(biāo)改善情況及設(shè)備復(fù)原中六源問題分類的講解。見子打子只會“按下葫蘆浮起瓢”，唯有找準(zhǔn)病灶對癥下藥才能標(biāo)本兼治，避免過一段時間又“舊病復(fù)發(fā)”。對于這一觀點(diǎn)，大家在設(shè)備復(fù)原工作中，感觸格外深刻。
圖為3月11日乙二醇車間組織機(jī)組崗位及電氣儀表檢修等專業(yè)人員在CO壓縮機(jī)廠房開展設(shè)備復(fù)原檢查，發(fā)現(xiàn)10項(xiàng)問題，現(xiàn)已全部完成整改。“這幾年我們推進(jìn)7S改善，很多人認(rèn)為設(shè)備維護(hù)就是簡單的擦拭油污做做衛(wèi)生，今年開展7S深化活動，發(fā)動大家發(fā)揮聽、聞、看、測等技能，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患和異常，制定對策進(jìn)行維護(hù)、保全、消除，降低因設(shè)備異常導(dǎo)致的生產(chǎn)波動和安全隱患。”正在更新星級車間管理看板的設(shè)備員吳業(yè)志告訴筆者，今年車間已經(jīng)將“降低設(shè)備檢維修數(shù)量”列為帶級改善項(xiàng)目，所以在制定星級車間目標(biāo)時沒有“偷奸耍滑”，而是將“備件庫庫存資金金額（含固定大額配件）、維修經(jīng)費(fèi)”納入其中，“這兩項(xiàng)指標(biāo)一直是廠里設(shè)備績效模塊對車間的考評內(nèi)容、也是對設(shè)備員的考評項(xiàng)目，以前都是車間層面掌握，今年擺在明面上，全員共同努力。”據(jù)了解，2月10日前后，車間主管設(shè)備的副主任冷少華組織運(yùn)行班外操人員在裝置現(xiàn)場學(xué)習(xí)日常巡檢中，如何正確地測溫、測振等，對步驟、要點(diǎn)、理由進(jìn)行詳細(xì)地闡述，對現(xiàn)場安全注意事項(xiàng)和標(biāo)識牌可視化等問題作出了強(qiáng)調(diào)和要求。圖為3月30日乙二醇車間張攀帶領(lǐng)管理人員向運(yùn)行一班講解管理看板。“我們車間在7S深化中還有很大的改善空間，例如安全標(biāo)識警示還存在不完善的地方，目前的展示看板上設(shè)備復(fù)原和7S深化缺少匯總目錄，如果增加車間共有多少臺設(shè)備、計(jì)劃幾個月完成復(fù)原查找、目前的進(jìn)度、整改完成率等，會更直觀，更有推進(jìn)成效”，面對初見成效的設(shè)備復(fù)原，張攀準(zhǔn)備把EG精餾現(xiàn)場打造為示范區(qū)，然后在車間區(qū)域復(fù)制推廣。化工企業(yè)生產(chǎn)安全事故的發(fā)生大多與作業(yè)人員的不安全行為有關(guān)，違章指揮、違章作業(yè)都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。關(guān)于誤操作，乙二醇車間在2023年是吃了苦頭的。
“以前內(nèi)操通知外操到現(xiàn)場調(diào)節(jié)泵或者閥門，通常會表述：開一點(diǎn)、微開一點(diǎn)，我是一名工作了10多年的老操作工，我基本上能夠把握住操作的幅度，但是很多新來的同事只能憑感覺。去年發(fā)生了幾起誤操作后，引起了車間重視，制定了內(nèi)外操指令溝通規(guī)定，現(xiàn)在內(nèi)操下達(dá)指令時，會精確地表述：開半圈、開1/3圈，而且在操作之前，內(nèi)外操一定會對位號進(jìn)行再三確認(rèn)。”外主操吳敏金指著管理看板上的“生產(chǎn)異情公司通報(bào)累計(jì)次數(shù)”這一指標(biāo)下面的核心促進(jìn)戰(zhàn)略第二條“控制車間誤操作次數(shù)”，深有感觸地說道。隨后，筆者看見了《乙二醇車間聯(lián)系溝通要求》，854個字的操作指南和內(nèi)外操電腦上的“靜思3秒”貼紙，一整套完整的、目視化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)防誤操作的做法，讓每一個人都適應(yīng)了“穩(wěn)”字當(dāng)頭、精益求精。圖為3月17日乙二醇車間運(yùn)行三班開展“互查互糾”活動，共發(fā)現(xiàn)四班問題9項(xiàng)，要求責(zé)任班組整改，兩日后進(jìn)行復(fù)查，同時開展班組自查，共發(fā)現(xiàn)問題6項(xiàng)，要求立即整改。“票證自查工作也讓我得到了提升”，吳敏金還分享了“作業(yè)許可月均合規(guī)率”這個指標(biāo)的具體措施，“票證辦理基本上都是車間管理人員負(fù)責(zé)，現(xiàn)在外主操在每個小夜班期間要對當(dāng)天作業(yè)票證進(jìn)行糾錯，前幾天我就發(fā)現(xiàn)有一項(xiàng)作業(yè)票證中風(fēng)險(xiǎn)辨識和JSA不一致的問題。為了能夠準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問題，對各類作業(yè)規(guī)范的學(xué)習(xí)肯定是必不可少的。”張攀對全員的努力提升狀態(tài)看在眼里、樂在心里，“通過開展票證自查、設(shè)備復(fù)原、飛閱會異情通報(bào)學(xué)習(xí)等活動，展示優(yōu)秀案例，汲取問題根因，相互交流學(xué)習(xí)，從管理層到基層員工不斷取長補(bǔ)短，共同進(jìn)步，力爭達(dá)成星級車間目標(biāo)指標(biāo)。”從星級班組到星級車間，再到以后的星級工廠，這是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，但是心誠則靈、行則將至。預(yù)祝11個星級車間試點(diǎn)單位堅(jiān)定信心，排除萬難，早日達(dá)成目標(biāo)，為其他車間樹立榜樣和標(biāo)桿，為公司高質(zhì)量發(fā)展加大馬力！
