突发！巴斯夫设备故障、鲁北化工停产检修！化工大省按下“暂停”键，波及“半壁江山”
從多省化工企業傳出的消息顯示，受到小區封閉、員工隔離、公路封閉、運輸不暢等多重因素影響，化學品市場波動劇烈，化工行業企業被迫停工、停產、停運現象頻發……
巴斯夫設備故障，預計中斷生產21天 近期，全國疫情零星蔓延。從多省化工企業傳出的消息顯示，受到小區封閉、員工隔離、公路封閉、運輸不暢等多重因素影響，化學品市場波動劇烈，化工行業企業被迫停工、停產、停運現象頻發。 ?巴斯夫 3月22日，巴斯夫發布消息稱，位于北美蓋斯馬工廠的40萬噸/年MDI裝置因發生預料外的設備故障，影響工廠運營能力，自即刻起，對所有MDI產品及含有MDI成分的產品不可抗力立即生效。當前巴斯夫正在對設備進行積極維修，目前預測生產中斷大約持續3個星期。
?魯北化工
魯北化工(600727)3月21日晚間公告，因近期濱州市新冠疫情形勢嚴峻，按照政府疫情防控指揮部的要求，對市內人員、車輛進行管控、管制，加之受滄州等周邊地區疫情防控措施影響，公司原輔材料供應、產品銷售受到影響。
?青島堿業
大量外來車輛不能按時到廠提貨，去外地送貨的車輛也因很多地區無法到達，直接影響企業正常發貨。
?海灣化學
高速公路進出口頻繁管制、臨時封站、強制勸返、對來往車輛和人員分區域限制管控等措施，給原材料按時到貨和固液產品汽運發貨帶來極大挑戰。
?華魯恒升
外地司機不愿來拉貨，當地司機送貨也是阻力重重。
上漲20%！運輸受阻，運費上行！ 受國際疫情、國際形勢影響，3月22日，蘇伊士運河管理局發布一系列通知，自5月1日起，全面調高船舶通行費。費用的上漲幾乎適用于所有的船舶類型，包括運載原油、石油產品、化學品和其他液體散貨的油輪、干散貨船、通用/多用途貨船、滾裝/滾裝船、集裝箱船和其他船只。其中集裝箱船北向通道（紅海→地中海）的通行附加費最高上漲了20%，通行費的上漲最終一般會轉嫁給托運人承擔。
蘇伊士運河管理局表示，這次漲價是由于“全球貿易的顯著增長、船舶經濟性的改善、蘇伊士運河航道的發展和過境服務的提升”。這些費用是臨時征收，之后可能根據航運業的市場情況進行修改或取消。
而從國化工市場來看，疫情對于華南、華東的影響相對較大，鈦白粉、甲醇、聚丙烯、PTA等化工細分領域產品也受到了較大的影響。
鈦白粉：東北、華東、華南等全國大范圍的爆發，對物流影響較大。部分生產商建議用戶提早下單、做1.5-2倍安全庫存預算、做好物流時效延長的準備。
甲醇：西北區域內部分企業裝置降負或停車，多地貨源流通受限，疫情導致運費高企，沿海汽運提貨轉弱。
聚丙烯：企業制成品運輸受限，普遍為物流較慢，配送周期較長。
聚乙烯：由于物流停運，部分交通管制，運輸難度增加，訂單原材料采購較為謹慎。
PTA：乍浦地區發貨較為緊張，部分貨源都是在港口待發的狀態。
MEG：張家港地區發貨速度放緩，寧波港海外MEG進口船只較多，有進口貨物被拒收的情況發生。
短纖：江陰地區發貨去山東地區較為困難，江浙地區運貨去河北、山東運費上漲30%。
苯乙烯：江陰庫區提貨受阻，終端提貨效率減慢30%。
尿素：目前新疆及山西貨源出運不暢，山東地區流入貨源減少，疫情封控導致汽運方面以及部分廠家發運受限。
一噸漲5000元！200家工廠集體漲價！ 近期，因為國際原油價格大幅波動，國內化工原材料價格普遍大漲，樹脂、涂料、防水材料等產品的原材料，像苯乙烯價格同比漲幅接近50%；瀝青、乳液，價格同比漲幅超過30%。
國內疫情反撲，運輸受阻，加上國際局勢并不穩定，我們的制造業不得不面對原材料高企的問題。
戰爭會讓我們的能源、資源等初級產品供應出現更嚴重問題。現在我們應該感覺到，俄烏戰爭不僅推升了糧食和能源的價格，同時推升了煤炭、鐵礦石、有色金屬和稀缺資源的價格。
近期，超200家化工企業已經發布漲價函應對原材料成本高企壓力。
（部分資料參考：各公司官方公告、涂料網等，轉載自農藥市場信息）
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